0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Üç yıldan beri restorasyonu süren tarihi köprümüzün bu çilesi ne zaman bitecek bilmiyoruz. Ödenek yetersizliği mi, üstlenici firmanın işi ağırdan alması, ek ödeme için ayak sürümesi mi bilemiyorum. Tahminimce bu iş daha en az iki yıl devam eder.

       Tarihi köprü dedim de şunu da belirtmeliyim; Uzunköprü dünyanın en uzun taş köprüsü ünvanını taşımaktadır. Yüzyıllardır ayakta kalması ve hizmet vermesi bakımından belki dünyada eşi benzeri olmayan bir eser… Bugünkü haliyle 1270 metre uzunluğunda ve 174 kemerli göze sahip. 

      Bugünkü haliyle diyorum, çünkü zaman içinde etrafına maalesef yeni binalar inşa edilirken en az on gözü yok edilmiş, boyu bu nedenle en az elli altmış metre, belki de 100 metre kısalmıştır. Bununla da yetinilmemiş, farklı yıllardaki iki restorasyonda kanatları iki metre geriye taşınarak eni genişletilmiş orijinali bozulmuştur. Yeni bir köprü yapmak yerine tırlar, tanklar, otobüsler, kamyonlar daha rahat geçsin diye köprü genişletilmiş, tarihi yapıya zarar verilmiştir. 

      Edirne nehirler ve köprüler şehridir. Fatih Köprüsü, Gazi Mihal Köprüsü, II.Bayezid Köprüsü, Meriç Köprüsü, Saraçhane Köprüsü, Saray/Kanuni Köprüsü, Tunca Köprüsü, Yıldırım Köprüsü ile Edirne bu ünvanı fazlasıyla hak etmektedir. Ama UZUNKÖPRÜ Edirne’deki, Türkiye’deki, hatta dünyadaki taş köprülerin şahıdır.

    Bu yazıyı yazmamın başka bir nedeni de var. Geçtiğimiz günlerde Ulaştırma Bakanı sayın Uraloğlu Uzunköprü’deydi. Köprüdeki çalışmaları yerinde gördü. Köprü üzerinde yaptığı açıklamada restorasyon sonrası köprünün taşıt trafiğine kapatılacağını, turizme kazandırılacağını söylemiş.

    İşte esnafın tedirginliği burada başlamış. Görüştüğüm arkadaşlara ne düşündüklerini sordum. Farklı görüşler var. Esnafımız işlerinin daha da bozulacağından bahsediyor. Ben aynı düşüncede değilim ve Bakanın kararının doğru olduğunu düşünüyorum. Neden mi?

     Tarihe vefa, ecdat mirasına saygıyı gerektirir. Tarihe vefa, geleceğe umut nişanesidir. Köprü sadece taşlardan ibaret değildir. Kaldı ki onun her taşında Mimar Muslihiddin ve  binlerce işçinin alın teri, emeği vardır. O taşlar köprünün açılışında Hacı Bayram-ı Veli’nin duasına, II. Murat Han’ın fetih iradesine tanıklık etmiştir. Atların toynakları taşlarda kıvılcımlar yaratırken, o mübarek askerlerin duaları ve salavatları Ergene Nehri’nin berrak sularına yoldaş olmuştur. 500 yıllık bu köprüden her geçişimde yaşarım ruhumu tutuşturan bu duyguları.

      Esnafımız hiç tedirgin olmamalıdır. Çünkü artık çevreyolumuz ve onun üzerine yapılan yeni köprü vardır. Alışveriş için gelmek isteyene hem yeni köprü, hem de Çiftlikköy ve Salarlı köyleri arasında set şeklinde yapılan tali köprü iki alternatiftir. Esnafımız zaten Meriç köylerindeki müşteriyi çoktaaan Keşan’a, gençleri de istihdam yaratamadığımız için Çerkezköy’e, Çorlu ve Kapaklı’ya kaptırmıştı. Artık kaybedeceğimiz ne kaldı ki. Dua edelim de çevreye duyarlı organize sanayi bölgesi bir an önce gerçekleşsin.

Bence daha önemlisi; restorasyon sonrasında tarihi köprümüzün tanıtımına kafa yormaktır. Yıllardır söylediğimi tekrar etmek istiyorum. Edirne’mize düzenlenen inanç turizmi turları ile Çanakkale Şehitliği’ne yönelen turların İstanbul’a dönüş güzergahlarını Uzunköprü üzerinden yapmalarını sağlamalıyız. Tur operatörlerini özendirmeli, turizm firmalarını ikna etmeliyiz. Rotaya bu yeni destinasyonu dahil ettiğimizde ilçemizde tarihi eserleri gezerken, meşhur köftemizin lezzetini tadarken geçirecekleri zaman bizim için çok yararlı olacaktır diye düşünüyorum. Esnafın can suyu bu lokasyondaki hareketler olacaktır.

   Şüphesiz bunun için yapılması gereken işler vardır. Ergene, Çerkezköy sanayisinin zehirli atıklarının deşarj kanalı olmaktan kurtarılmalı, balıkçılarımızın ve çiftçilerin hayat damarı haline getirilmelidir. O zaman Köprünün baş taraflarına mini parklar ve kafeler yapılmalı, ulaşım için milli motiflerle süslenmiş, fenerli faytonlar devreye alınmalıdır. Köprünün her gözü led ışıklarla aydınlatılmalı, mümkünse nostaljik olarak ana gözün altına eski zamanlardaki değirmenlerden biri yeniden inşa edilmeli, fotoğraf çekimleri için toprak zeminde yürüyüş yolları yapılmalıdır. Maliyeti düşünmüyorum bile. Yeter ki biz isteyelim, hayal edelim ve partiler üstü bir dayanışma ile el ele verelim. Boğaz köprülerini ve Çanakkale Köprüsü’nü yapabilen devletim, İl Özel İdaresi, Borsa ve Ticaret Odamız, Belediyemiz varken hangimiz ümitsiz olabiliriz!

   Unutmayalım ki bir tane Uzunköprü var. Her şey gönlünüzce olsun.