0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Edirne Milletvekili Ediz Ün, yapımı bir türlü bitirilmeyen Edirne Kırklareli bölünmüş yolunu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na sordu. Milletvekili Ün, “Bu bütçeyle bu yolların bitirilmesi mümkün değil. Karayollarının geçiş garantili yandaş müteahhitlere aktardığı paralardan artan olursa buralarda bir şey yapılır” dedi.

Edirne Kırklareli bölünmüş yolunun 2016’da yapımına başlanmış, 2020 yılında tamamlanacağı öngörülmüştü. Yolun 47,5 Km’lik kısmının bitirilmesi ise 2028 yılına uzamış durumda.

Edirne Kırklareli bölünmüş yolunun 2028 yılında bitirilmesinin de ayrılan para miktarına bakıldığında mümkün olmadığını söyleyen Edirne Milletvekili Ediz Ün “Yine bir uzun yol hikayesi dinliyoruz anlaşılan. Bu bütçeyle bu yolların bitirilmesi mümkün değil. Karayollarının geçiş garantili yandaş müteahhitlere aktardığı paralardan artan olursa buralarda bir şey yapılır. Ortada bütçe kalmadı için de bir türlü tamamlanmayan yollarla karşı karşıyayız” dedi.

Soru önergesinde “Yapımına 2016 yılında başlanan Edirne Kırklareli bölünmüş yolunun 2017 yılı yatırım programına göre 2020 yılında tamamlanması öngörülmüşken, yolun yapımı tamamlanamamış, 2025 yılı yatırım programında ise bitim tarihi 2028 olarak belirtilmektedir. Üstelik 2025 fiyatlarıyla yolun yapımının tutarı 9 milyar 600 milyon liranın üzerindeyken şimdiye kadar harcanan miktar 4 milyarın biraz üzerindedir. 2025 yılı için (Edirne-Havsa) Ayrımı-Hasköy-Kırklareli Bölünmüş Yoluna ayrılan tutarın 380 milyonun biraz üzerinde olduğu düşünüldüğünde ek kaynak sağlanmadığı takdirde yolun 2028 yılında tamamlanması mümkün olmayacaktır” diyen Ün, Bakana şu soruları yönetti:

“1.Başlangıçta 4 yıl içinde bitirileceği açıklanan bir yolun bitirilmesinin planlanandan 8 yıl sonraya uzaması Bakanlığınızın çalışmalarında rastlanan normal bir durum mudur?

2.Edirne Kırklareli yolu için 2025 yılında ayrılan para miktarına bakıldığında yolun 2028 yılında bitirileceğini söylemek mümkün müdür?

3.Yolun bu zamana kadar tamamlanamamasının bütçe imkanları dışında herhangi bir nedeni var mıdır? Örneğin; yolun yapımına başlandıktan sonra beklenmedik ve maliyet arttırıcı bir durumla karşılaşılmış mıdır? Böyle bir durum söz konusuysa bu durum nedir?

4.Yolun yapımı için başlangıçta yapılan hesaplama ile bugün yaşanan sapmanın neden veya nedenlerini Bakanlığınız neler olarak görmektedir?

5.Yapımına 2016 yılında başlanmış 47,5 km’lik bölünmüş yolu hala tamamlayamayan ve 2028 yılını tamamlama tarihi olarak belirleyen Bakanlığınızın 2025 bütçesinden yap-işlet-devret ve yap-kirala-devret yöntemiyle yapılan geçiş garantili projeler için müteahhitlere yapmayı planladığı ödeme miktarı nedir?”

Haber Merkezi