0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İlk olarak çözüme kavuşturulması gereken sorun, kamu kurum ve kuruluşları arasındaki yetki karmaşasının giderilmesi ve buna ek olarak da tüm kamu, özel ve sivil toplum paydaşlarının temsil edildiği bir koordinasyon platformunun oluşturulmasıdır.  Bu amaçla bir “Lojistik Koordinasyon Kurulu”nun gerekli olduğudur. Bu kurulda tüm paydaş bakanlıklar ile sektör temsilcilerini bünyesinde barındıran sivil toplum örgütleri temsil edilmelidir.

       Lojistik merkezler doğası gereği önemli oranda altyapı yatırımı ve belli niteliklere sahip ulaştırma modlarına erişimi gerektiren mekanlardır. Bu nedenle, birden fazla ulaştırma modunun mevcut olduğu ve bu modlar arasında geçişin mümkün olabileceği alanlar olmalıdır.

          Lojistik merkezler, dış ticarete ilişkin faaliyet ve hizmetlerin yoğunlaştığı alanlardır. İthalat, ihracat, transit, antrepo gibi gümrük işlemlerinin bu merkezlerde yerine getirileceği ve buna ilişkin hizmetlerin de verilmesi gerektiği açıktır. Aslında gümrükleme hizmetlerinin varlığı, bir lojistik merkezin uluslararası pazarlara açılabilmesi ve dış lojistik merkezlerle ağ oluşturabilmesinin en önemli şartıdır. Lojistik merkezlerin dış ticaret iş akışlarının etkin ve verimli şekilde yürütülebileceği şekilde planlanması ve işletilmesinde de Ticaret Bakanlığı’nın önemli katkısı olacaktır.

           Rekabetçi kalabilmek, müşteri erişimini genişletmek ve hızlı ve uygun fiyatlı nakliye konusundaki beklentileri karşılamak, bu hizmetleri ne kadar verimli bir şekilde yerine getirdiğinizi belirlediği için  tedarik zinciri optimizasyonunda önemli bir rol oynar.

Edirne’nin konumu gereği taşımacılık koridorlarının üzerinde bulunması, bölgeyi lojistik alanlar açısından da ön plana çıkarmaktadır.

Uluslararası taşımalarla gelen yüklerin elleçlenerek mod veya araç değiştirip transit geçiş yapmasına imkan verecek konumdadır. Ancak bunun gerçekleşebilmesi için ticaret alanında önemli gelişmeleri hayata geçirebilmelidir.

KAYNAKÇA

AYAYDIN, H. DURMUŞ, S. PALA, F. (2007), “Gri İlişkisel Analiz Yöntemiyle Türk Lojistik Firmalarında Performans Ölçümü”, Gümüşhane Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 8 (21): 76-94.

DEMIROĞLU, Ş.,(2013)  “Küresel Lojistik Köyleri ve Bu Kapsamda Türkiye’de Lojistik Köyleri Üzerine Bölgesel Bir İnceleme”, Dumlupınar Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Doktora Tezi,

Karayolları Genel Müdürlüğü,

MAIDAN, T. (11.01.2020). “How Big Is the Logistics Industry?”, https://www.freightwaves.com/ news/how-big-is-the-logistics-industry, Access Date: 07.01.2021.

İMEAK, chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.denizticaretodasi.org.tr/media/SharedDocuments/sektorraporu/2023/DenizcilikSektor_Raporu%202022_21.08.2023_web.pdf

UNCTAD, (2020a). Review of Maritime Transport 2020, New York

UNCTAD, (2021). Review of Maritime Transport, Access Url: https://unctad.org/topic/ transport-and-trade-logistics/review-of-maritime-transport, Access Date: 07.01.2021.

UTİKAD, https://www.utikad.org.tr/Detay/Sektor-Haberleri/11803/10-soruda-lojistik-merkezler

            Organize Sanayi Bölgeleri Üst Kuruluşu,, https://osbuk.org/view/sayilarlaosb/osbliste.php

Türkiye Bankalar Birliği, https://www.tbb.org.tr/tr/bankacilik/banka-ve-sektor-bilgileri/4

TCDD, https://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/lojistik-merkezler

http://www.edirne.gov.tr/edirne-ili-2023-yili-yatirim-programi

Ticaret Bakanlığı, https://ticaret.gov.tr/istatistikler/bakanlik-istatistikleri/gumruk-istatistikleriAntrepo-Laboratuvar-BTB%20ve%20Di%C4%9Fer%20Veriler

TÜİK, İl Bazında Gayrisafi Yurt İçi Hasıla, 2021

TUİK https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Dis-Ticaret-Istatistikleri-Nisan-2023-49632

http://www.unece.org, 2007

http://logistico.com/where-are-the-largest-logisticshubs-around-the-world